Wymiana dwumasowego koła zamachowego (DMF) w Gdańsku — diagnostyka drgań, wymiana z kompletem sprzęgła, adaptacja komputerem. Schuberta 2A, Gdańsk-Wrzeszcz.
Dwumasowe koło zamachowe (DMF — Dual Mass Flywheel) to element, którego awaria jest charakterystyczna i trudna do pomylenia: stukanie przy ruszaniu, drgania na biegu jałowym, szarpanie skrzyni biegów. W naszym warsztacie w Gdańsku diagnozujemy stan dwumasy i realizujemy wymianę razem z kompletem sprzęgła — bo otwarcie skrzyni biegów robi się tylko raz.
Obsługujemy najczęściej dotknięte awarią modele: VW Golf, Passat, Audi A4/A6 TDI, BMW serii 3 i 5 diesel, Ford Focus/Mondeo diesel, Peugeot/Citroën HDi. Po wymianie wykonujemy adaptację sprzęgła komputerem diagnostycznym. Wycenę podajemy po diagnozie — przed jakimkolwiek demontażem. Sprawdź też wymianę sprzęgła, które niemal zawsze wymieniamy razem.
Szukasz innej usługi? Zobacz pełną ofertę serwisu w Gdańsku lub sprawdź wymianę sprzęgła i naprawę skrzyni biegów.
Od diagnostyki luzów i drgań po kompleksową wymianę z adaptacją — wszystko w jednej wizycie.
Dwumasa to precyzyjny element tłumiący drgania — i właśnie dlatego z czasem się zużywa. Oto co warto wiedzieć.
Objawy zużytego dwumasowego koła zamachowego są charakterystyczne. Nie zwlekaj — nasilające się drgania mogą uszkodzić skrzynię biegów. Umów się, gdy:
Cztery etapy — od diagnozy po adaptację. Pełen kosztorys przed naprawą.
To jedna z droższych napraw — dwumasa jest kosztowna w zakupie, a robocizna przy otwartej skrzyni jest duża. Wycenę podajemy po diagnozie. Zadzwoń: +48 512 641 035 podając markę i model.
Charakterystyczne "klakanie" lub stukanie przy ruszaniu z miejsca (pedał sprzęgła zwolniony powoli). Drgania na wolnych obrotach, szczególnie u diesli na zimno. Wibracje czuć na całym aucie i pedale sprzęgła.
Konwersja jest możliwa w niektórych autach. Jednomasowe jest tańsze i trwalsze, ale mocniej przenosi drgania silnika na karoserię. W autach z silnikiem wysokoprężnym drgania mogą być wyraźnie odczuwalne. Doradzimy optymalne rozwiązanie dla Twojego auta.
Zalecamy tak. Przy otwartej skrzyni (taka sama robocizna) wymiana samego sprzęgła bez dwumasy lub odwrotnie to ryzyko powrotu do warsztatu za rok. Kompleksowa wymiana jest ekonomicznie lepsza.
To kilkugodzinna operacja — najczęściej pełen dzień roboczy. Dostęp do DMF wymaga demontażu skrzyni biegów.
Najczęściej VW Golf, Passat, Audi A4, A6 z silnikiem TDI, Ford Focus, Mondeo z dieslem, BMW serii 3 i 5 z dieslem, Peugeot/Citroën z HDi. To normalne zużycie eksploatacyjne — nie wada producenta.